Как быстрее диагностировать поломку в системе кондиционирования воздуха

Ниже мы рассмотрим несколько советов, которые помогут даже самому неопытному механику найти основную причину большинства проблем с системой кондиционирования, которые угрожают автовладельцам.

Начните с диагностического сканирования.

Если транспортное средство было выпущено после 1996 года, вероятно, записи о большинстве проблем можно скачать из его системы управления. В современных автомобилях практически каждая система контролируется датчиками и соединителями, которые передают данные в реальном времени в блок регулирования двигателя; в том числе и система кондиционирования воздуха. Таким образом, лучший способ начать диагностику - скачать все коды ошибок, хранящиеся в системе управления транспортного средства, с помощью цифрового сканера.

Большинство механиков вкладывают кучу денег в инструменты для проведения эффективного ремонта. Однако, когда они используют высококачественный сканер, который может загружать все коды ошибок, процесс нахождения основной причины поломки чего-либо в автомобиле становится намного быстрее.

Приступите к физическому осмотру системы кондиционирования

После того, как механик завершил цифровое сканирование и обнаружил коды ошибок, они обычно указывают ему на определенную часть автомобиля. Однако прежде чем залезть в моторный отсек и начать разбирать детали, стоит завершить физический осмотр системы. Подобно тест-драйву, это даст механику представление о проблемах, которые клиенты испытывают в режиме реального времени.

Вот несколько шагов, которые следует учитывать при выполнении физического осмотра системы кондиционирования воздуха в любом автомобиле:

• Заведите автомобиль и включите кондиционер
• Включите режим приточной вентиляции (чтобы не было рециркуляции воздуха, иначе результаты могут быть ошибочными)
• Убедитесь, что переключатель стоит на максимуме
• Прислушивайтесь, принюхивайтесь и постарайтесь почувствовать любые признаки, указывающие на проблему с каким-либо компонентом системы кондиционирования

Слушайте: прослушивая систему кондиционирования, когда она работает на максимум, механик может определить источник проблемы. Скрежет или громыхание может указывать на проблему с двигателем или компрессором системы кондиционирования. Если по звуку кажется, что воздух с трудом проходит в салон, это может также указывать на проблему с салонным фильтром.

Чувствуйте: потратив время на то, чтобы почувствовать, как воздух дует в кабину, механик может выявить и другие проблемы. Если воздух теплый, это обычно указывает на низкий уровень хладагента или неполадки с компрессором. Также важно почувствовать давление воздуха, который попадает в салон. Если давление низкое, это, скорее всего, связано с блокировкой фильтров или самих вентиляционных отверстий.

Используйте обоняние: по запаху воздуха, который циркулирует в транспортном средстве, механик также может определить утечку хладагента или необходимость замены воздушного фильтра салона.

Откройте капот и осмотрите его

После загрузки кодов ошибок и завершения физического осмотра системы кондиционирования, важно проверить капот. Во время этой проверки хороший механик выполнит следующее:

Осмотрит капот на наличие утечек охлаждающей жидкости. Закрытая система кондиционирования не пропускает жидкостей, поэтому теплый воздух может свидетельствовать об утечке хладагента. Устраните утечку, а затем долейте необходимое количество охлаждающей жидкости.

Проверит капот на наличие замерзания. Если во время осмотра вы заметили, что воздух был прохладным, а затем нагрелся, это может быть связано с избыточной влажностью внутри системы кондиционирования, что способствует замерзанию компрессора.

Проверит капот на наличие утечек вакуума. Многие элементы системы кондиционирования для эффективной работы полагаются на вакуумное давление.