Подготовка автомобиля к зиме

Начинаем с аккумулятора

Чтобы машина без проблем заводилась зимой, аккумулятор надо подготовить к работе при отрицательных температурах. Для нового аккумулятора, которому еще нет и трех лет, достаточно провести простенькое ТО:

• очистить клеммы;
• зарядить до полного.

В том случае, если аккумулятор прослужил уже прилично и как бы Вы не старались, но зарядить до номинальной емкости не удается, то готовьтесь к непредвиденным тратам. Такой аккумулятор требует замены. В морозы авто с ним точно не заведется, при низких отрицательных температурах слабенькая емкость упадет еще ниже. А вот нагрузка на него увеличится – печка, обогреватели стекол, зеркал, подогрев сидений.

Меняем масло

По правилам замена масла происходит в зависимости от пробега. При интенсивной эксплуатации автомобиля приходится менять масло дважды в год. Так приурочить очередную замену масла к началу зимнего сезона – удачная мысль.

Тем более что и подобрать его можно в соответствии с предстоящим холодным сезоном. Вязкость и разбег температур вещи взаимосвязанные.

Свечи зажигания

Срок службы свечей составляет до 20 тысяч километров пробега. Но на самом деле в зависимости от качества и производителя, они требуют замены как минимум раз в год.

Ваша машина оценит, если к началу холодной поры Вы ей «подарите» новенькие свечи зажигания. Заводиться в морозы будет гораздо легче.

Не забываем о вытеснителе влаги

Иногда причиной того, что автомобиль не завелся в морозы, становится влага. Конденсат, который скапливается в топливном баке, требуется «нейтрализовать». Чтобы удалить всю влагу из топливного бака, в него заливают вытеснитель, который эффективно очищает топливную систему.

Работа по мелочи

Автомобиль скажет Вам «спасибо», если глубокой осенью Вы поставите новый топливный фильтр.

Не забудьте привести в порядок карбюратор. Обладателям инжектора стоит побеспокоиться о чистоте форсунок. Хозяевам машин, которые работают на дизельном топливе, лучше всего приобрести специальное устройство, подогревающее топливо перед запуском двигателя. В сильные морозы солярка перестает быть текучей, поэтому завести мотор проблематично.

Заботимся о кузове

Холод, сырость, реагенты – не лучшие условия для кузова автомобиля. Поэтому к предстоящим испытаниям его нужно подготовить заранее. Антикоррозийная обработка будет не лишней.

Готовим себе 100-процентный обзор

Проверьте стеклоочистители: если «дворники» оставляют полосы за собой, то пришла пора с ним расстаться. Зимние условия эксплуатации они не выдержат. Обзаведитесь щетками, которые предназначены специально для зимы. Залейте «незамерзайки» в емкость для стеклоомывателя.

Стоит проверить, насколько правильно обдувается лобовое стекло теплым воздухом. Если что-то не так – скорректируйте.

Обзаводимся правильной резиной

Специально созданная резина для перемещения в зимний период – залог безопасных путешествий. При подборе нового комплекта обращайте внимание, насколько заужена резина по отношению к летней (естественно, размер должен укладываться в предельно допустимый для Вашего транспортного средства). Узкая резина лучше «продавит» снежное покрытие до твердой и устойчивой поверхности.

Если Вам предстоят частые поездки по льду и снежным дорогам, то имеет смысл задуматься о шиповке шин. Если ездить Вы будет по городским дорогам, которые регулярно чистят, то от идеи с шипами лучше отказаться, так как тормозной путь у автомобиля они увеличат, риск уйти в занос также увеличится.

Как завестись в мороз?

Даже подготовленный к зимним холодам автомобиль может дать сбой и не завестись с первого раза в 30-градусные морозы. Тогда воспользуйтесь простыми правилами, которые облегчат задачу Вашему автомобилю:

1. Отключите все функции, опции, приборы, которые питаются от электричества, перед запуском двигателя.
2. На «механике» выжмите педаль сцепления, на «автомате» установите селектор в режим «Р».
3. Выжмите газ до середины, попытайтесь прокрутить двигатель с помощью стартера, как только вспышка в цилиндрах произошла, снимите ногу с педали газа.
4. Если завестись «с пол оборота» у машины не получилось, то не надо сразу поворачивать ключ обратно. Дайте мотору 10 секунд.
5. Если первая попытка оказалась неудачной, то второй раз поворачивать ключом надо не раньше, чем через 20-30 секунд. Дайте машине отдохнуть и собраться с силами – за этот короткий временной промежуток аккумулятор подготовится к тому, чтобы обеспечить двигатель нужным током, а впрыснутый ранее бензин хорошо смешается с воздухом, обеспечив насыщенную топливовоздушную смесь.

Заботьтесь об автомобиле своевременно, и машина не подведет Вас в чрезвычайных ситуациях.