Полировка дисков

Тусклые и потертые диски создают впечатление неухоженности и запущенности, даже если автомобиль сияет чистотой. Диски можно покрасить, но не всем это нравится. В сверкающих зеркальной поверхностью колесах есть своя прелесть. Если блеск потерян и колесо заросло, как остов затонувшего корабля, нестрашно. Все можно поправить с помощью полировки дисков.

Подготовка к полировке

Полировать сразу можно только новые диски, что, кстати говоря, вполне разумно, поскольку это создаст дополнительную защиту и облегчит дальнейший уход за колесами.

Если же ваши диски уже повидали немало дорог в этой жизни, начать лучше со шлифовки или проточки.

С помощью специального станка со шлифовальными насадками с диска снимается верхний тонкий слой металла. Это позволяет убрать все наросты, сгладить мелкие царапины, вернуть диску его заводскую риску с характерным радужным переливом. После этого можно переходить к полировке.

Какую полироль выбрать

Если вы заказываете полировку диска в сервисе (например, у нас), то лучше всего прислушаться к мнению специалиста и согласиться на то, что выберет для ваших дисков профи.

Все полироли можно разделить на три типа:

1. Порошковые полироли. Они содержат твердые частицы, которые нарушают поверхность металла, избавляя его таким образом от неглубоких царапин и потертостей. Наносят такую полироль с помощью тока, что способствует глубокому закреплению. Такое покрытие устойчиво и долговечно. С абразивными полиролями стоит обращаться достаточно аккуратно, поскольку их механическое воздействие может испортить поверхность.
   

2. Кремообразные полироли. Как можно догадаться уже по названию, этот вид полиролей лишен жестких частиц и воздействует на поверхность максимально мягко. Недостаток этих средств заключается в их недостаточных возможностях в восстановлении затертых поверхностей. Они подойдут скорее для новых дисков. В этом случае кремообразная полироль – отличное средство создать защиту для предстоящей эксплуатации, особо не трогая и без того идеальную поверхность.
   

3. Твердые полироли. Это восковые и им подобные средства. Эти технологии стары, как автомобилестроения, однако они по-прежнему пользуются спросом. При всех их недостатках, они неплохо защищают (хотя и недолго) и остаются привлекательными по цене.

Не меньшую роль, чем собственно тип полироли, играет ее производитель.

Наверное, не стоит лишний раз говорить, что следует выбирать только проверенные продукты с сертифицированным качеством. Неправильная полироль может безнадежно испортить диск, в том числе, нарушить его функционал и долговечность.

Технология

Процесс осуществляется в несколько этапов:

1. Подготовка диска. Колесо снимается с машины, шина – с диска. Сам диск следует как следует промыть обезжиривающим шампунем, очистить от всего, что с него счищается пескоструйной обработкой.

2. Шлифовка. С помощью шлифовального инструмента с диска счищается все, что не удалось счистить на предыдущем этапе. Кроме того, шлифовка устраняет потертости и мелкие царапины, снимая верхний слой металла. Инструмент меняется от более крупного зерна к более мелкому, диску возвращается его родная поверхность.

3. Полировка. Паста наносится на полировочный круг машинки и поверхность обрабатывается. Разные полироли могут требовать разных полировальных машинок и условий работы.

4. Нанесение финишного покрытия. Например, специального лака. Прозрачный лак визуально подчеркнет блеск и защитит диск в дальнейшей эксплуатации.

Отполированные диски колес смотрятся по-настоящему эффектно.

Однако за этой эффектностью должна быть функциональность. Недопустимо деформировать диск в процессе полировки или нанести ему повреждения грубой работой. Поэтому доверьтесь профессионалам.

Часто бывает так, что диск имеет повреждения, которые шлифовкой и полировкой невозможно исправить. В таком случае наши специалисты проведут восстановление и реставрацию его поверхности. Такие работы удобней всего делать в комплексе, чтобы без лишней мороки получить сверкающий идеальными колесами автомобиль.